«В Забайкалье можно выпускать проводку, фургоны и кузовы, рамы и другие комплектующие. Российские заводы выходят на нас с предложениями поставлять для нас системы выпуска выхлопных газов. В дальнейшем будут использоваться российские шины и аккумуляторы, которые гораздо лучше китайских аналогов», — рассказал директор завода.
Помимо поддержки сельского хозяйства и малого предпринимательства производство «Гуранов» может повлиять и на работу машиностроения в крае. Для этого ЦАРЗ подписал договоры о намерениях по выпуску комплектующих на забайкальских предприятиях.
«В Забайкалье действует программа субсидирования при покупке автомобилей сельхозназначения. Физическим лицам правительство возвращает деньги, потраченные на процентную ставку в размере рефинансирования. Например, при ставке в 14% годовых и рефинансировании в 7%, кредит человеку обходится только в 7%. Достаточно удобная, на мой взгляд, система стимулирования», — считает Яковлев.
По словам Яковлева, завод следит за ситуацией на рынке и смело утверждает ЂЂЂ «Гураны» вполне могут конкурировать с китайскими и японскими моделями. Для усиления этой способности предприятие расширяет комплектацию. Уже сейчас «Гураны» выходят с завода с установленными фургонами и кузовами-самосвалами. В недалёком будущем грузовики будут иметь ёмкости для жидкостей ЂЂЂ пищевых и технических, компрессоры и бетоносмесители.
Директор завода Андрей Яковлев считает эту сделку определённым показателем: «То, что москвичи захотели покупать машины у нас, а не у Китая, уже о чём-то говорит. В комментариях я видел утверждения, что грузовик «DongFeng» стоит в Москве дешевле, чем «Гуран» в Чите. Тогда почему им понадобилось заказывать его у нас? Китайская машина будет продаваться в Москве за 360 тысяч, но это будет машина двух-, трёхлетнего возраста, завезённая до кризиса, с двигателем класса Евро-2, который в следующем году попадёт под запрет».
Готовые автомобили, помимо нашего региона, уходят в Бурятию, Иркутск и Красноярск. Там уже открыты дилерские центры, способные не только продавать, но и обслуживать грузовики. Две платформы машин в этом году отправятся в Москву ЂЂЂ с одной из компаний завод подписал договор на поставку 130 автомобилей.
«Гуран» — это грузовик, собранный из комплектующих китайского завода «DongFeng», что переводится как «Восточный Ветер». Машины, адаптированные к забайкальским климатическим условиям собираются в Песчанке. В итоге, с завода выходит машина третьего экологического класса, грузоподъёмностью от 1,5 тонны с дополнительной печкой, аккумулятором повышенной ёмкости и упрощённой ходовой частью.
Гуран - восточный ветер с забайкальским характером Гуран — восточный ветер с забайкальским характером Фото: blog.kp.uaПосле появления статьи Юлии Золотуевой и отзывов под ней, ругающих и хвалящих забайкальские грузовики, руководители 88 Центрального авторемонтного завода решили дать некоторые комментарии.
Комментариев нет:
Отправить комментарий